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Le valvole a globo sono componenti di tubazioni comuni in una vasta gamma di ambienti industriali. Il loro design collaudato li rende particolarmente adatti per la strozzatura e il controllo frequente del flusso on/off. Ma tutte le valvole prima o poi necessitano di manutenzione o riparazione. Esaminiamo l'intero processo relativo alle migliori pratiche di installazione di nuove valvole a globo, allo smontaggio, alla risoluzione dei problemi comuni e alla ricostruzione delle valvole a globo in condizioni pari al nuovo.

Cosa imparerai

• Anatomia e principi di funzionamento della valvola a globo
• Installazione e orientamento corretti della valvola a globo
• Diagnosi di perdite e altri guasti
• Smontaggio e ispezione passo passo
• Rimontaggio valvole e messa in servizio

Una volta coperto l'intero processo di assistenza, avrai le conoscenze necessarie per mantenere le tue valvole a globo in condizioni operative ottimali per decenni di controllo affidabile del flusso.

Come funziona una valvola a globo?

Prima di affrontare i problemi e cercare un kit di riparazione per valvole a globo, esaminiamo brevemente come vengono costruite le valvole a globo e come viene controllato il flusso. Ciò renderà molto più facili da comprendere le fasi successive di risoluzione dei problemi e di sostituzione dei componenti.

Le valvole a globo hanno tre sezioni primarie:

• Corpo – il guscio centrale contenente tutti i componenti interni e il passaggio del flusso. Di solito un corpo imbullonato in due pezzi.
• Coperchio – la sezione superiore che si avvita al corpo e sostiene il gruppo disco/tappo e la scatola di tenuta.
• Disco/tappo – l'elemento di regolazione mobile collegato allo stelo. Alza o abbassa per modulare il flusso.

Molti componenti di rivestimento intercambiabili rivestono quindi la direzione del flusso della valvola a globo, comprese sedi, guide e dischi/tappi su misura per applicazioni specifiche.

Per aprire e chiudere, il volantino fa ruotare lo stelo per alzare e abbassare il disco/otturatore allontanandolo dalla sede. Ciò consente o limita il flusso attraverso il corpo della valvola. Le valvole a globo non vengono completamente chiuse finché il disco non si posiziona saldamente contro l'anello della sede del corpo.

Configurazione corretta dell'installazione della valvola a globo

Una volta scelti la valvola a globo e il trim ottimali per un'applicazione, seguono importanti considerazioni sull'installazione della valvola a globo. La chiave sta nel configurare la valvola per consentire il corretto movimento del disco e prevenire danni al fluido.

1. Direzione della valvola a globo – Le valvole a globo funzionano solo in una direzione. Una freccia sul corpo indica il flusso corretto. Installare sempre con il flusso che entra sotto il sedile.
2. Orientamento – Le valvole funzionano meglio se montate orizzontalmente con il volantino in posizione verticale. Ciò consente al disco di chiudersi completamente sulla sede. Il montaggio verticale può impedire la chiusura completa.
3. Sollecitazioni sulle tubazioni – Utilizzare supporti e supporti per tubi per rimuovere il peso o i carichi laterali sulla valvola che potrebbero piegare il corpo.
4. Scarico termico – Lasciare spazio alle valvole con coperchi estesi per espandersi/contrarsi senza toccare altre apparecchiature. Prendi in considerazione le valvole con tenuta a soffietto.
5. Isolamento – Non isolare mai il coperchio o il volantino. Ciò porta al surriscaldamento che danneggia le guarnizioni e gli steli.

   Risoluzione dei problemi comuni della valvola a globo

   Nonostante le migliori pratiche di installazione delle valvole a globo, le valvole a globo alla fine sviluppano problemi dovuti a usura, contaminazione o danni da corrosione. Ecco i problemi più frequenti:

   Perdita esterna

   Perdite provenienti dalle guarnizioni del coperchio o dal premistoppa durante il funzionamento indicano guarnizioni usurate. Stringere moderatamente i dadi del premistoppa, ma un allentamento/serraggio ripetuto accelera l'usura della guarnizione. Potrebbe essere necessaria una sostituzione importante della guarnizione.

   Controllare anche le guarnizioni corpo-coperchio se si riscontrano perdite tra le due metà dell'involucro. Anche i bulloni della flangia allentati possono causare perdite nel tempo.

   Perdita interna

   La fuoriuscita di fluido dall'uscita della valvola quando è completamente chiusa segnala un danno interno. Probabilmente il disco non è completamente sigillato sulla sede, consentendo al fluido di penetrare nelle superfici di tenuta. Si tratta di un problema importante che richiede lo smontaggio per accedere alle parti interne.

   Altri difetti

   Ulteriori problemi includono la rigidità del volantino che gira a causa dell'accumulo di calcare/sporcizia, flusso rumoroso ed emissioni dal coperchio. Alla fine si verificano anche steli vincolanti e chiusura dura quando i lubrificanti che riducono l'attrito vengono persi dalla baderna.

   Ciascuno di questi cambiamenti operativi indica la necessità di ispezione e ricostruzione. L'individuazione tempestiva dei problemi riduce al minimo l'usura complessiva.

   Processo di smontaggio della valvola a globo

   Una volta diagnosticato un problema, è il momento di smontare la valvola a globo per l'accesso interno. Ciò richiede un'organizzazione meticolosa dei componenti rimossi. Segui queste linee guida passo passo:

   1. Isolare e depressurizzare la valvola. Drenare eventuali liquidi intrappolati. Rimuovere l'isolamento, se presente.
   2. Documentare l'orientamento e le impostazioni dell'originale come la posizione del volantino. Scatta foto per riferimento in seguito.
   3. Svitare e rimuovere il cofano dal corpo. Ispezionare le guarnizioni per eventuali danni.
   4. Estrarre il gruppo otturatore/disco e stelo. Prendere nota degli spessori o di eventuali rifiniture speciali.
   5. Rimuovere sedili, guide e altri componenti interni dalla carrozzeria, se presenti.
   6. Se necessario, pulire e sgrassare tutte le parti, ma non danneggiare le superfici.

      Ispezione degli interni e pianificazione delle riparazioni

      Esaminare attentamente ogni parte rimossa durante lo smontaggio per:

      • Crepe – soprattutto nelle aree filettate del corpo/cofano. Potrebbe richiedere riparazioni di saldatura.
      • Erosione: da cavitazione, esplosioni o danni chimici. Sostituire le parti interessate.
      • Incrostazioni/depositi: funzione che impedisce l'accumulo e che potrebbe necessitare di pulizia.
      • Corrosione: vaiolatura che può compromettere l'integrità o la tenuta.
      • Usura: verificare la presenza di rigature, irritazioni, sedi appiattite e attacchi dello stelo allentati.
      • Punti di perdita: annotare eventuali siti specifici che consentono perdite.
      • Altri difetti – ammaccature, pezzi mancanti, disallineamenti, ecc.

      Riassemblaggio delle valvole a globo dopo la manutenzione

      Una volta sostituiti tutti i componenti usurati, è il momento di rimontare attentamente la valvola a globo in ordine inverso:

      1. Pulire il passaggio del corpo e le superfici di seduta dai residui della vecchia guarnizione.
      2. Installare il nuovo anello della sede, le guide, la punta dell'otturatore, se utilizzata, e l'altro rivestimento interno.
      3. Inserire il tappo/disco sullo stelo della valvola e fissarlo al corpo.
      4. Far scorrere la nuova guarnizione e i distanziali sullo stelo e inserirli nel premistoppa.
      5. Installare una nuova guarnizione e accoppiare con attenzione il coperchio al corpo. Stringere i bulloni della flangia.
      6. Regolare i dadi del premistoppa e la baderna per comprimere leggermente la scatola per una tenuta dello stelo senza perdite.
      7. Controllare il movimento del volantino per tutta la corsa. Lubrificare leggermente lo stelo e la guarnizione, se necessario.
      8. Riportare la valvola nella posizione di installazione originale. Pressurizzare e controllare eventuali perdite durante il funzionamento.
      9. Considerare di tenere a portata di mano guarnizioni, guarnizioni e altre parti di ricambio per la manutenzione futura.

         Domande frequenti – FAQ

         Come effettuare la manutenzione di una valvola a globo?

         Eseguire la manutenzione delle valvole a globo isolando, depressurizzando, smontando, pulendo, ispezionando, sostituendo le parti usurate come sedi e guarnizioni, quindi rimontando attentamente.

         L'installazione della valvola a globo deve essere verticale o orizzontale?

         Installare le valvole a globo orizzontalmente con il volantino in posizione verticale per un movimento e una tenuta ottimali del disco. Il montaggio verticale può impedire la chiusura completa.

         Come riparare una valvola a globo bloccata?

         Liberare le valvole a globo bloccate iniettando olio penetrante attorno alla baderna e allo stelo, picchiettando il coperchio e il volantino con un martello e muovendo lentamente il volantino avanti e indietro. Gli steli gravemente bloccati potrebbero richiedere lo smontaggio.

         Conclusione

         Le valvole a globo si trovano ovunque, dagli impianti chimici ai sistemi HVAC, grazie alle loro comprovate prestazioni nella direzione del flusso delle valvole a globo. Ma le loro parti mobili alla fine necessitano di manutenzione per mantenere una chiusura ermetica e un funzionamento senza problemi. Imparare i passaggi per l'installazione, la risoluzione dei problemi, lo smontaggio, la riparazione e la ricostruzione delle valvole a globo ripagherà anni di servizio affidabile.