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I difetti della valvola GSR in acciaio inossidabile includono: la valvola non può essere invertita o l'azione di inversione è lenta, perdita di gas, guasto dell'elettrovalvola pilota, ecc.

(1) La valvola di inversione GSR non può essere invertita o l'azione di inversione è lenta, il che è generalmente causato da scarsa lubrificazione, molla bloccata o danneggiata, macchie d'olio o parti scorrevoli bloccate da impurità, ecc. A questo proposito, controllare innanzitutto se l'atomizzatore dell'olio funziona normalmente; Se la viscosità dell'olio lubrificante è appropriata. Se necessario, sostituire l'olio lubrificante, pulire la parte scorrevole della valvola di commutazione o sostituire la molla e la valvola di commutazione.

(2) Dopo un uso prolungato, la valvola direzionale GSR è soggetta all'usura dell'anello di tenuta del nucleo della valvola e al danneggiamento dell'asta e della sede della valvola, con conseguenti perdite di gas nella valvola, azione lenta della valvola o mancata inversione normale. A questo punto, sostituire l'anello di tenuta, l'asta della valvola e la sede della valvola, oppure sostituire la valvola direzionale.

(3) Se i fori di ingresso e scarico dell'elettrovalvola pilota GSR sono bloccati da fanghi d'olio e altri articoli vari, la tenuta non è ermetica, il nucleo mobile di ferro è bloccato e il circuito è difettoso, la valvola direzionale non può essere invertita normalmente . Per i primi tre casi, pulire la morchia d'olio e le impurità sulla valvola pilota e sul nucleo mobile in ferro. I guasti del circuito sono generalmente suddivisi in guasti del circuito di controllo e guasti della bobina elettromagnetica. Prima di controllare il guasto del circuito della valvola GSR in acciaio inossidabile, ruotare più volte la manopola manuale della valvola direzionale per vedere se la valvola direzionale può invertire normalmente la pressione dell'aria nominale. Se può invertire normalmente, il circuito è difettoso. Durante l'ispezione, lo strumento può essere utilizzato per misurare la tensione della bobina del solenoide per vedere se viene raggiunta la tensione nominale. Se la tensione è troppo bassa, controllare ulteriormente l'alimentazione nel circuito di controllo e il circuito dell'interruttore di marcia associato. Se la valvola di commutazione non può cambiare direzione normalmente sotto la tensione nominale, controllare se il connettore (spina) della bobina del solenoide è allentato o meno. Il metodo consiste nello scollegare la spina e misurare la resistenza della bobina. Se la resistenza è troppo grande o troppo piccola, la bobina del solenoide è stata danneggiata e deve essere sostituita.

La qualità del materiale della valvola in acciaio inossidabile GSR è a sua volta migliorata. Industria delle applicazioni delle valvole in acciaio inossidabile GSR: industria alimentare e dei biscotti, industria delle tagliatelle istantanee e della farina di riso, tutti i tipi di attrezzature per catene di montaggio per la disidratazione di alimenti surgelati, industria dei prodotti in vetro. Può essere utilizzato per controllare il flusso di vari tipi di fluidi come aria, acqua, vapore, vari mezzi corrosivi, fango, prodotti petroliferi, metalli liquidi e mezzi radioattivi.

Le valvole in acciaio inossidabile GSR sono ampiamente utilizzate nei settori chimico, petrolchimico, petrolifero, cartario, minerario, elettrico, gas liquefatto, alimentare, farmaceutico, approvvigionamento idrico e drenaggio, municipale, supporto di apparecchiature meccaniche, industria elettronica, edilizia urbana e altri campi. La valvola è un componente di controllo nel sistema di trasmissione del fluido della pipeline. Viene utilizzato per modificare la sezione del canale e la direzione del flusso del mezzo. Ha le funzioni di deviazione, intercettazione, regolazione, strozzatura, controllo, deviazione o limitazione della pressione di troppo pieno. Esistono molti tipi e specifiche di valvole utilizzate per il controllo dei fluidi, dalla più semplice valvola di arresto a varie valvole utilizzate in sistemi di controllo automatico estremamente complessi. La valvola GSR in acciaio inossidabile può essere utilizzata per controllare il flusso di vari tipi di fluidi come acqua, vapore, olio, gas, fango, vari mezzi corrosivi, metallo liquido e fluido radioattivo. La pressione di esercizio della valvola può variare da 0,0013mpa a 1000MPa e la temperatura di esercizio può variare da -269 ℃ a 1430 ℃.

Installazione valvola GSR in acciaio inox

1. Quando si solleva la valvola GSR, la fune non deve essere legata al volantino o allo stelo della valvola per evitare di danneggiare queste parti, ma deve essere legata alla flangia.

2. Prima dell'installazione, controllare la valvola GSR, controllare le specifiche e il modello e identificare se sono presenti danni, in particolare per lo stelo della valvola. Inoltre, girarla alcune volte per vedere se è inclinata, poiché è molto probabile che l'asta della valvola venga inclinata durante il trasporto. Rimuovere anche gli articoli vari nella valvola.

3. Quando si installa la valvola pneumatica flangiata, prestare attenzione a serrare i bulloni in modo simmetrico e uniforme. La flangia della valvola e la flangia del tubo devono essere parallele con un gioco ragionevole per evitare una pressione eccessiva e persino la rottura della valvola. Particolare attenzione dovrà essere prestata ai materiali fragili e alle valvole con bassa resistenza. Per saldare la valvola al tubo, è necessario eseguire prima la saldatura a punti, quindi le parti di chiusura completamente aperte e infine saldate.

4. Quando si installa la valvola GSR con attacco a vite, la guarnizione di tenuta (canapa più olio di piombo o cinghia di materia prima in PTFE) deve essere avvolta sulla filettatura del tubo e non deve essere inserita nella valvola per evitare l'accumulo nella valvola e influenzare il flusso del mezzo .

5. La tubazione collegata alla valvola GSRdeve essere pulito. L'aria compressa può essere utilizzata per soffiare via fango, sabbia, trucioli di ossido di ferro, scorie di saldatura e altri articoli vari. Questi articoli vari non solo graffiano facilmente la superficie di tenuta della valvola, ma bloccano anche la piccola valvola e la rendono non valida.